官方最新规划！大湾区西部海空枢纽，10年后的金湾是这样

开篇先来张封面暴击！

【资料图】

这显眼的地标建筑，应该不难猜出是哪里吧！

金湾市民艺术中心|百房珠海，Pat摄

近日，金湾区组织开展了《珠海市金湾区国土空间分区规划（2021-2035年）》的编制工作。

来看看本次金湾区国土空间分区规划的详细内容含金量满满！

规划范围及定位

金湾区实际管辖范围总面积约3475平方公里。其中，陆域面积约571平方公里，海域范围约2904平方公里。

发展定位为珠海西部城市中心、 粤港澳大湾区西部海空枢纽、珠江西岸先进制造业新引擎和深合区重要支撑区。

其中提到，作为深合区的重要支撑区， 主动承接深圳产业转移，主动对接香港功能辐射；

作为大湾区西部门户枢纽，则要做好 空港、海港综合保税区“双港一区”大文章。

打造珠海西部中心城区核心区，则是打造 宜居宜业的健康新城 。

在城镇空间结构上，整个金湾区形成“三轴一心，双港三区”城镇空间结构。

一心： 西部城市中心（包括“一主”西部市级综合服务中心，“三副”金湾片区中心、枢纽基本城市组团副中心和航空产业文体休闲中心）

三轴： 港珠澳大桥联动发展轴、双湖路城市发展轴、高栏港高速产业发展轴；

双港： 区域枢纽机场珠海金湾机场和区域枢纽港高栏港；

三区： 西部中心城区、临港产业区和临空产业区。

至2035年，金湾区规划总人口为115万人。

交通提升

以金湾枢纽为核心、双港为驱动，打造设施多元、集疏运体系健全、外联内畅的综合交通系统，支撑珠海成为大湾区交通核心的门户高地。

分别有3个方面：

支持双港能力提升， 比如支持珠海金湾机场全面升级为开通国际航班的复合型区域枢纽机场，提升高栏港区设施能级。

珠海机场核心区系列工程效果图

重构区域交通格局，以金湾城市枢纽为核心，机场和港口为龙头，结合多层次的铁路、快速路网。总体构建“一心、双港、四铁、五横六纵”的交通系统。

提高出行品质，在市民或游客出行方面，推进轨道交通为骨干，常规公交为主体、辅助公交为补充。

居住、教育等公共配套

在住房保障上，主要围绕 “搭体系，增供给、优布局” 三个方面着手。

搭体系： 构建以人才住房、公共租赁住房、保障性租赁住房和共有产权住房为主体的住房保障体系。

增供给： 发挥市场机制作用，引导多主体投资，通过集中建设、配建、改建、购买、租赁等多渠道供给保障性住房。

优布局： 按照人口布局特点，围绕就业岗位布局优化完善住宅用地供应，实现职住平衡。

按照步行10分钟可达的空间范围构建社区生活圈，以邻里中心为主要载体，配套均等化、品质化、全龄化的高标准社区级公共服务设施。

并且配置服务园区的产业邻里中心。

在生态方面，打造“开放、活力、生态、舒适”的高品质绿色开敞空间系统。

构建“一带多廊，三核多点”的生态保护格局：

其中，三核指孖髻山、拦浪山-茅田山木头冲、高栏岛三大生态核心，金湖湿地、大门口水道湿地、南虎湿地、太平山等。

产业

构建“5+2+N”现代产业体系。

5大主导产业：提升生物医药产业能级 、完善新能源产业生态圈、培育高端打印设备产业集群等。

在“2”大特色产业中，发展航空产业、做大海洋经济。重点提到了打造“一核一带，多点多片区”的陆海空间布局。

比如以海岸带为依托， 串联珠海-江门大型产业园区 、临港产业片区、临空产业片区等重点发展地区及平台。

“7+3+1”产业园布局。

布局建设半导体产业园、新能源及装备制造产业区、高端打印设备产业区等3处新园区，加快高栏港综合保税区封关验收，保障产业空间供给。

布局不少于金湾区远期产业发展需求的工业用地、仓储用地。

积极盘活低效工业用地，健全完善低效项目转型退出机制，促进低效土地资源释出。

结合产业园区生产生活需求，构建“园区服务中心+产业邻里中心”的产业配套体系，打造产城融合的产业新社区。

截止目前，珠海市香洲区、鹤洲新区（筹）、高新区、斗门区国土空间规划也陆续公示。

根据规划草案，到2035年，珠海市常住人口规模预计达500万人，珠江西岸核心城市、国际滨海旅游城市格局愈发清晰。

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