每日观察!雷诺RafaleCoupe-SUV着眼于新的设计视野新的ETechAWDPacks300HP

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创了该品牌造型的新纪元，因为这是在新设计领导下从头开发的第一款产品。用它自己的话说，雷诺正试图征服新的视野，尤其是现在它已经完成了它在紧凑型细分市场中所做的工作。名字搞笑的“Renaulution”战略要求推出强大的新车型，例如Arkanacoupe-SUV(基于相当古老的DusterB0平台)、AustralcrossoverSUV——Kadjar的继任者，在联盟的CMF-CD平台上与日产结为兄弟Qashqai，或基于CMF-EV的MeganeE-Tech电动英雄。

现在，该公司还试图将一些新页面转变为高级(D)中型细分市场，首先是第六代Espace——现在是一款主要基于Austral的五座或七座CUV，更重要的是(即使其次)与全新的阵风。对法国人来说，这个名字让人想起大自然的力量，因为阵风是强风的意思。但对于雷诺来说，这个铭牌既与旗舰中“混合动力系统(和)电子设备”的未来有关，也与他们创纪录的过去有关。因此，这个名字也被用来向Caudron-RenaultRafale飞机致敬，“它在1934年以创纪录的445公里/小时(276.5英里/小时)飞行。”

这样一来，雷诺为什么选择航展来正式亮相就很容易理解了吧?继续前进，这是第一款“完全根据GillesVidal作为雷诺设计负责人引入的新视觉语言设计的”量产车。顺便说一下，当雷诺在同一句话中说旗舰和轿跑SUV时，这并不意味着它在豪华车领域处于领先地位，仅次于宝马、奥迪或梅赛德斯等德国高端汽车制造商。相反，在他们大胆的Arkana表明主流品牌也可以做到这一点之后，他们仍在努力使轿跑车SUV概念民主化。

当然，它仍然融合了主流和高端细分市场的功能，包括2024年Clio改款的全新前视觉效果和新款Espace的顶级EspritAlpine内饰，这也为Rafale提供了宽敞的轴距(2.74m/107.8in.),虽然还不是它的完全实用性。尽管如此，新款SUV的530升(18.7立方英尺)后备箱仍可容纳几个手提箱，以进行长途旅行和冒险。雷诺品牌首席执行官法布里斯·坎博利夫(FabriceCambolive)表示，其他亮点包括一流的连接功能、在动力系统区域使用回收材料，以及“充满雷诺工程师热情和专业知识的标准底盘”。

说到发动机，全新的雷诺阵风将于明年春天以200马力的E-Tech全混合动力基础选装件上市。觉得需要更多一切的人也可以选择新的300马力E-Tech4x4插电式混合动力版本

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